Giắc Cắm Sạc Xe Nâng Điện

Giắc cắm sạc xe nâng điện 3 pha là đầu kết nối giữa bình ắc quy tới bộ sạc - và từ bộ sạc tới nguồn điện. Đầu nối pin xe nâng điện có nhiều kiểu dáng, kích cỡ khác nhau.

I/ Đầu Giắc Từ Nguồn Điện Vào Bộ Sạc

Nguồn điện đầu vào ở Việt Nam có 2 loại là 220V hoặc 380V. Hiệu điện thế của dòng điện lớn vì vậy người ta sử dụng loại jack cắm 3 pha để kết nối vào bộ sạc của xe nâng điện.

Cấu tạo của loại giắc cắm này là có chân bằng hợp kim, vỏ chịu được nhiệt độ nóng chảy cao.

Phân loại có hai kiểu giắc cắm điện 3 pha là: 4 chân và 5 chân; cả hai loại này đều có một chân trung tính để nối đất.

Giắc cắm sạc xe nâng điện 3 pha 4 chân

Giắc cắm sạc xe nâng điện 3 pha 5 chân

II/ Giắc Nguồn Từ Bộ Sạc Ra Xe Nâng Điện

Là một đầu nối điện 2 pha, tuy có hiệu điện thế thấp không ảnh hưởng nhiều cho con người; nhưng cường độ dòng điện qua giắc cắm này rất lớn vì vậy chúng phải đảm bảo khả năng chống cháy.

Ngoài ra, do dây là ổ phích cắm di động nên chúng cần phải đảm bảo độ bền cơ học rất cao, rút ra cắm vào liên tục nên lực rút cũng phải rất nhỏ để giúp cho người dùng cắm tháo dễ dàng hơn.

Ở Việt nam hiện nay đối với giắc cắm sạc xe nâng điện thường có hai kiểu:

* Đầu nối phẳng

* Đầu nối Euro-Din

Cấu tạo của chúng cũng đều gồm một đầu đực và một đầu cái.

1/ Đầu nối ắc quy xe nâng – phẳng

Pin, bộ sạc và xe nâng sử dụng cùng một thiết kế của tiếp điểm và đầu nối, việc lắp ráp và sử dụng được đơn giản hóa.

Để kết nối 2 đầu nối với nhau, bạn chỉ cần xoay cái này 180 độ sang cái kia. Kiểu tiếp xúc cung cấp một diện tích bề mặt dẫn điện lớn và có một đầu hy sinh cho phép ngắt mạch dòng điện cao, khi kết nối và ngắt kết nối các đầu nối.

Các đầu nối nối được giữ ở vị trí thông qua lò xo thép không gỉ tạo ra áp lực và ma sát giữa các tiếp điểm. Tuổi thọ thiết kế của các tiếp điểm là 10.000 lần kết nối.